16/17.06.2017 Ile de Sark (Iles anglo-saxonnes/Channel Islands)

Vendredi soir 16 juin 2017-samedi 17 juin 2017

Nous partons donc à 17 h 15, sortie de l’aber sans problèmes, il faut bien suivre le chenal surtout que la marée est basse. Nous prenons le chenal principal qui nous emmène vers l’ouest alors que nous allons vers le nord-est. Il y a un autre chenal vers l’est mais il est plus étroit et on ne voit pas bien les marques. Après être sortis du chenal, nous tournons vers le nord-est. Sur l’écran par AIS je vois un bateau qui va passer assez près de nous. En plaisantant, je dis à Jens : « Je vais regarder le nom, peut-être que c’est un bleu ». Et oui, c’est un bleu que je prends en photo quand il passe. Bon signe … J’essaye de faire des photos pour montrer la houle qui est bien de 2 m (mais qui va baisser) mais ce n’est pas facile. Tout va bien, nous avançons bien, le courant nous pousse, mer calme, houle assez haute mais longue. Nous dinons à 19 h 30, restons ensemble jusqu’à 21 h et je me couche. Nous changeons bien, dormons assez bien et nous avons la lune et des étoiles. J’écoute les derniers podcasts que Laila m’a enregistrés, c’est vraiment bien pour faire passer le temps. Jens dort de 7 h à 9h 30, le samedi 17 puis nous prenons le petit-déjeuner. Nous allons vers Sark qui n’a pas de port pour les voiliers, donc on prend des corps-morts dans une baie. Dans le guide, c’est indiqué qu’il y a 20 corps-morts, il doit y avoir de la place. Il faut que le temps soit assez calme, cette baie est ouverte vers le sud-ouest et la houle y entre. Nous passons devant l’Ile de Brecqhou, une petite ile tout près de Sark et privée, on n’a pas le droit d’y aller. Deux frères millionnaires ont acheté l’ile et y ont fait construire un château, moche mais immense. Nous arrivons dans la baie à 14 h 15, ellle s’appelle Havre Gosselin et tous les corps –morts sont pris sauf un, il faut dire qu’il n’y en a que huit, six jaunes et deux rouges. Le dernier libre est rouge. On demande à un voisin et il n’est pas sûr mais pense que les rouges sont privés. On le prend quand même, on verra bien. Une petite houle rentre dans la baie et notre chère Maja roule. Je ne suis pas ravie, si la houle augmente, si … Jens me dit qu’on va déjeuner et on verra après. OK. Bon lunch, petit repos et Jens veut aller à terre. La encore, je ne suis pas enthousiaste, mais Jens me convainc. On y va. Les autres annexes sont des bateaux pneumatiques et sont amarrés en bas d’un escalier. Mais cela nous embête de laisser notre annexe en bois cogner contre le mur. On va donc aller la mettre sur la plage, c’est mieux. On monte l’annexe sur la plage, elle est bien. Mais pour monter sur le plateau, il n’y a pas de chemin, ou plutôt il y a eu un chemin mais qui n’est plus utilisé. On voit encore par endroit des restes de marches. C’est extrêmement raide, long et broussailleux, fougères (ça, ça va), ronces, chardons et, le pire, des orties. Nous voilà montant parfois à quatre pattes. On y arrive et allons au village. Pas de voitures ici, seulement des vélos, quelques tracteurs et des carrioles à cheval. De nombreux arbres font de l’ombre, beaucoup de fleurs et de beaux jardins, de belles grandes maisons. Nous faisons quelques courses à la boutique, et Jens va voir pour acheter une SIM carte : mobil et internet ici sont hors de prix pour les étrangers. Il en trouve une à la quincaillerie qui vend de tout et le gars est très aimable. Heureusement, sinon, nous nous serions ruinés rien qu’à faire le blog. Là, nous payons cinq pounds pour une semaine, c’est bien. Nous faisons un petit tour et redescendons notre pente. C’est encore plus difficile de descendre, même Jens va à quatre pattes en s’agrippant aux plantes … qui piquent. On a les jambes toutes griffées en arrivant en bas. Retour à Maja, la houle a baissé et c’est calme, nous restons cette nuit. Nous sommes trois bateaux maintenant. Nous remontons l’annexe sur Maja, on se rappelle de l’Ile de Berlenga, au Portugal, en descendant, où il avait fallu la remonter en pleine nuit avec de bonnes vagues. Bon diner et belle soirée.

Distance L'Aberwrac'h-Sark: 106 mn/nm (190 km)

Total Bergen-Sark: 9166mn/nm + 106 mn/nm = 9272 mn/nm ( 16 689 km)

Friday, June 16 (evening), 2017-Saturday, June 17, 2017

We leave at 5:15 pm, exit of the aber without problems, it is necessary to follow the channel especially since the tide is low. We take the main channel that takes us west even when we shall go northeast. There is another channel to the east but it is narrower and we don’t see the marks well. After getting out of the channel, we turn to the northeast. On the screen, I see a yacht with AIS, and she will pass close enough to us. Jokingly, I said to Jens: "I'll look at the name, maybe it's a blue." And yes, it's a blue, I take a picture whenshe passes. Good sign ... I try to make pictures to show the swell that is about 2 m (but that will drop) but it’s not easy. Everything is going well, we are going well, the current pushes us, calm sea, swell high enough but long. We dine at 7:30 pm, stay together until 9 pm and I go to bed. We change well, sleep fairly well and we have the moon and stars. I listen to the latest podcasts that Laila has recorded for me, it's really help to pass the time. Jens sleeps from 7 am to 9.30 am on Saturday 17th and then we have breakfast. We go to Sark who has no harbor for yachts, we have to take moorings in a bay. In the guide, it says there are 20 moorings, there must be room to us. The weather must be quite calm, the bay is open towards the south-west and the swell can enter. We pass the island of Brecqhou, a small island near Sark and private, we are not allowed to go there. Two very rich brothers bought the island and built a castle, ugly but immense. We arrive in the bay at 2:15 pm, it's called Havre Gosselin, and all the moorings are taken except one, it must be said that there are only eight, six yellows and two reds. The last one is red. We ask a neighbor and he is not sure but think the reds are private. We take it anyway, we'll see. A small swell goes into the bay and our dear Maja is rolling. I'm not very happy with that, if the swell increases, if ... Jens tells me we're going to lunch and we'll see later. OK. Good lunch, little rest and Jens wants to go ashore. Again, I'm not enthusiastic, but Jens convinces me. Let's go. The other tenders are inflatable boats and are moored down a staircase. But it bothered us to let our wooden tender bump against the wall. So we're going to put her on the beach, it's better. We pull the tender on the beach, and she is safe. But to get on the plateau, there is no path, or rather there was a path but no longer used. Remains of steps are still visible in some places. It is extremely steep, long and bushy, ferns (that's fine), brambles, thistles and, worse, nettles. Here we go sometimes on all fours. We manage to reach the top and walk to the village. No cars here, only bicycles, some tractors and horse-drawn carriages. Many trees make shade, many flowers and beautiful gardens, beautiful large houses. We do some shopping at the shop, and Jens will see to buy a SIM card: mobile and internet here are overpriced for foreigners. He finds one at the hardware shop which sells everything. Fortunately, otherwise we would have been ruined just making the blog. There we pay five pounds for a week, that's fine. We walk a little and go down our slope. It's even harder to get down, even Jens goes on all fours clinging to the plants ... that sting. We have our legs all scratched on arriving at the bottom. Back to Maja, the swell dropped and it is calm, we stay tonight. We are three boats now. We take up the tender on Maja, we remember the island of Berlenga, in Portugal, going south, where it had to be taken on Maja in the middle of the night with good waves. Good dinner and nice evening.

Bye, bye L'Aberwrac'h

La houle qui roule (c'est loin, pas de problèmes)

The swell breaking (it's far away, no problem)

Blue dawn

La côte: on la voit ...

We see the coast ...

... on ne la voit plus à cause de la houle

... we don't see it anymore because of the swell

Le soleil s'est couché

After sunset

La nuit

By night

La lune

The moon

Les flêches rouges représentent les courants forts

le plus large le plus fort

The red arrows show the strong currents

the wider, the stronger

On est ébloui par le soleil levant, juste en face

We are dazzled by the rising sun, just in front

Guernesey à gauche

Guernsey on the left

Le château immense

The huge castle

Je hisse le pavillon de courtoisie du Royaume Uni

I hoist the United Kingdom courtesy flag

Le corps-mort rouge

The red mooring

Nous ne voulons pas laisser l'annexe en bas de l'escalier

We don't want to leave our tender tied to the stairs

Nous allons le laisser sur la plage là-bas

We're going to leave her on the beach overthere

Havre Gosselin.

Maja

La rue principale dans le village

Main street in the village

On redescend

We go down

C'est cela qu'on a monté et descendu

This is the slope we went up and down

L'Aberwrac'h-Sark

Fushia

17.06.2017. Sark

16.06.2017 L'Aberwrac'h

Vendredi 16 juin 2017

Beau temps. Encore un grand tour en vélo, sans nous perdre cette fois, Jens a son GPS. Nous allons au bout de L’Aberwrac’h, passons le pont et arrivons à Plouguerneau, bourg assez important mais qui n’est pas au bord de la mer. Un signe indique « Plage Saint Michel », nous y allons donc. Joli petit port et plage dans le port. Nous sommes trois à nous baigner, une dame et nous. Nous nous encourageons les uns les autres, c’est froid, 15,2 ⁰, brrr. Et nous revenons à Plouguerneau pour déjeuner à un restaurant qui s’appelle « La bouche à oreille ». Sympa, bon et pas cher. Nous retrons au bateau après avoir fait 26 km. Jens regarde encore la météo, les courants et nous décidons de partir à 17 h pour les Iles Anglo-Saxonnes, ces iles qui sont près de la France mais sont anglaises, Jersey, Guernsey, Alderney et Sark. Nous pensons aller à Sark, la plus petite. Nous prenons du diésel et partons à 17 h 15 par beau temps, mer calme, peu de vent et courant favorable.

Friday, June 16, 2017

Good weather. Another long bike ride, without getting lost this time, Jens has his GPS. We go to the end of L'Aberwrac'h, cross the bridge and arrive at Plouguerneau, a big village but not by the sea. A sign indicates "Plage Saint Michel", so we go there. Nice little harbor and beach in the harbor. We are three to bathe, a lady and us. We encourage each other, it's cold, 15,2 ⁰, brrr. And we return to Plouguerneau for lunch at a restaurant called  "From word of mouth" (La bouche à oreille). Nice, good and cheap. We return to the boat after 26 km. Jens looks again at the weather forecast, the currents and we decide to leave at 5 pm for the Channel Islands, these islands which are near France but are English: Jersey, Guernsey, Alderney and Sark. We think we're going to Sark, the smallest one. We take diesel and leave at 5:15 pm in good weather, calm sea, little wind and favorable current.

L'Aberwrac'h

Petite route

Small road

C'est vert

It's green

Petit chemin

Small path

La fin de L'Aberwrac'h

The Aberwrac'h end

Portail de pierre d'une église

Gate in stone at a church

Un faux oiseau pour faire peur aux vrais

A fake bird to scare the real ones

Port Saint Michel

Saint Michel harbor

Non, ce n'est pas notre annexe mais cela lui ressemble bien

No, it's not our tender, but it looks a lot like it

La plage dans le port

The beach in the harbor

Le restaurant "La bouche à oreille"

The restaurant "From word of mouth"

Un calvaire, ils sont fréquents en Bretagne

A calvary, they are quite numerous in Brittany

Un fabricant de maisons à oiseaux je pense à toi,  Catherine)

A fabricant of houses for birds (I'm thinking of you, Catherine)

Je fais ma B.A (bonne action) en route: je ramasse de la poubelle le long des routed

I'm making my "good action": I pick up garbage along the roads

Nous prenons du diésel, nous allons partir 

We take diesel, we are leaving

16.06.2017. L'Aberwrac'h

Hortensia bleu

Blue hortensia

15.06.2017 L'Aberwrac'h

Jeudi 15 juin 2017

Il bruine, cette petite pluie fine que l’on sent à peine mais qui mouille. Une dame de la capitainerie vient nous proposer une place à l’intérieur, à un  catway, le mot « français » pour dire finger pontton. Nous déménageons donc. A 11 h, le soleil sort et il va faire beau. Grand tour en vélo, on se perd et on arrive à L’Aber Benoît, un aber (fjord) parallèlle à L’Aberwrac’h, mais un peu plus à l’ouest. Nous rentrons, déjeunons, repos puis repartons en longeant la côte vers l’ouest. Belle campagne, petits champs, haies et mer bleue. Nous avons fait 12 km ce matin et 12 cet après-midi. Court blog aujourd’hui, parce qu’il est 16 h 30 le vendredi 16 juin et que nous allons partir à 17 h pour les Iles Anglo-Normandes.  

Thursday, June 15, 2017

It drizzles, this little fine rain that one hardly feels but that is wet. A lady from the capitainerie comes to offer us a place inside, a catway, the "French" word meaning finger pontoon. So we're moving. At 11 o'clock, the sun is coming out and it will be a fine day. A long bike tour, we get lost and come to L'Aber Benoît, an aber (fjord) parallel to L'Aberwrac'h, but a little further west. We return home, lunch, rest and then leave along the coast to the west. Beautiful countryside, small fields, hedges and blue sea. We went 12 km this morning and 12 this afternoon. Short blog today, because it's 4:30 pm on Friday, June 16 and we're leaving at 5:00 pm for the Channel Islands.

Maja est au long d'un ponton, à l'extérieur

Maja is along a pontoon,  outside

Nous avons déménagé

We have moved

C'est en breton

It's in Breton

L'entrée de L'Aberwrac'h avec tous ses cailloux

The Aberwrac'h entrance with its rocks

Parcs à huitres

Oyster park

Ce n'est pas large

It's quite narrow

Jolies fleurs

Pretty flowers

On en a fini avec ce livre

We are finished with this book

Maintenant c'est celui-ci

Now it's this one 

Lisimaques

Loosestrife

Fredløs

Lysimachia vulgaris

15.06.2017. L'Aberwrac'h

14.06.2017 L'Aberwrac'h

Mercredi 14 juin 2017

Nous partons à 5 h 45, Jens a calculé que le meilleur moment pour passer le Raz de Sein est à 13 h 30, le courant sera alors avec nous. Nous pensons ensuite aller au port de Camaret que nous connaissons de 2012. Je suis désolée mais je n’ai pas de photo bye, bye, la batterie de l’appareil photo étant à plat. C’est très calme mais nous avons un courant contre nous toute la matinée et nous accélérons un peu, 1800 tours/minutes alors que normalement nous allons à 1400 t/m.A 8 h, je note que le vent est 2m/s (c’est insignifiant) et la houle de 50 cm. Idéal pour Jeannette. Nous pouvons lire, écrire, faire un sudoku … A 9 h, nous passons le phare de Eckmül, phare très puissant qui marque la Pointe de Penmarc’h. Nous apercevons des dauphins mais ils sont trop loin pour faire une photo. Tout va bien, si bien que je dis à Jens : « Et si on continuais après le Raz de Sein, on pourrait passer le Chenal du Four aujourd’hui ? »  La pointe de la Bretagne a deux passages difficiles, le Raz de Sein et Le Chenal du Four, plus au nord. Jens regarde encore la météo, les marées et les courants et en conclut que ce serait une bonne idée, plutôt que de s’arrêter à Camaret et repartir dans un ou deux jours pour passer le Chenal du Four. La météo est exceptionnellemnt calme, il faut en profiter. Nous nous approchons du Raz de Sein quand nous entendons un appel à la radio : « Motorsailer aux voiles rouges à la Pointe du Raz ». D’abord on ne croit pas que c’est pour nous, mais le message est répété deux fois et il n’y a pas d’autres motorsailers dans les parages. Je répond donc : « Ici motorsailer Maja ». Le gars dit qu’il a un service à nous demander, il a des problèmes de moteur, il n’y a pas de vent et il nous demande si on pourrait le remorquer pour passer le Raz de Sein. Je regarde Jens qui fait oui de la tête. Donc nous nous approchons de ce bateau qui a des voiles oranges et prenons une corde qu’ils ont préparée et nous voilà partis. Cela va bien, c’est un bateau léger et le courant nous pousse, nous allons à 6 nœuds. Le « timing » est parfait, nous devions être ici à 13 h 30 et nous y sommes. Ce n’est pas banal de passer le Raz de Sein en remorquant un autre bateau. Et autre fait peu banal, nous croisons un Fisher 37 anglais juste quand nous passons le Raz. Nous nous faisons de grands signes de bras. Nous lâchons notre remorqué après être passés, il y a un tout petit peu de vent et il peut avancer. Il nous remercie bien, nous échangeons nos cartes et nous continuons donc vers le nord. Je descend en bas et fais le blog, je peux écrire, pas de problème. Nous passons le Phare de la Pointe Saint Mathieu qui marque l’entrée par le sud du Chenal du Four. Ce chenal est long, 12 miles nautiques ( 21 km), mais le courant est très fort seulement où le chenal est le plus resserré, à peu près 20-25 minutes. Et c’est bien assez, car même avec ce temps si calme, nous avons l’impression d’être emmenés par une rivière, Maja va à plus de 8 nœuds. L’eau bouillonne, fait des (petits) tourbillons, cela nous rappelle les courants de la mer d’Irlande. Je vais en bas continuer mon blog, cette eau agitée ne me convient pas trop. Quand nous passons le phare du Four, qui marque la fin du Chenal du même nom, c’est tout calme mais nous avons encore un courant favorable raisonnable. Nous dinons en route à 19 h et arrivons à l’Aberwrac’h à 21 h. Nous sommes très contents de cette longue mais bonne journée et sommes soulagés d’avoir passer ces deux points délicats si facilement. 

Distance Iles de Glénan-L'Aberwrac'h: 82 mn/nm (147 km)

Total Bergen-L'Aberwrac'h: 9084 mn/nm + 82 mn/nm = 9166 mn/nm ( 16 498 km)

    

Wednesday, June 14, 2017

We leave at 5:45 am, Jens has calculated that the best time to pass the Raz de Sein is at 1:30 pm, the current will be with us. After the Raz we think of going to the port of Camaret that we know from 2012. I'm sorry but I don’t have a photo bye, bye, the camera battery being flat. It is very quiet but we have a current against us all morning and we accelerate a bit, 1800 rpm while normally we go to 1400 rpm. At 8 o’clock, I note that the wind is 2m / s (it’s insignificant) and the swell is 50 cm. Ideal for Jeannette. We can read, write, make a sudoku ... At 9 o'clock we pass the lighthouse of Eckmül, very powerful lighthouse that marks the Pointe de Penmarc'h. We see dolphins but they are too far away to make a picture. All is well, so I tell Jens: "And if we continued after the Raz de Sein, we could pass the Chenal du Four today?” The point of Brittany has two difficult passages, the Raz de Sein and Le Chenal du Four, further north. Jens looks at the weather forecast, tides and currents and concludes that it would be a good idea, rather than stop at Camaret and leave in one or two days to pass the Chenal du Four. The weather is exceptional calm, we must take advantage of it. We approach the Raz de Sein when we hear a radio call: "Motorsailer with red sails at the Pointe du Raz". First we don’t believe it's for us, but the message is repeated twice and there are no other motorsailers around. I reply, "Here motorsailer Maja". The guy says he has a service to ask us, he has engine problems, there is no wind and he asks us if we could tow him to pass the Raz de Sein. I look at Jens who is nodding. So we approach this boat that has orange sails and take a rope that they have prepared and start our rescue operation. It goes well, it is a light boat and the current pushes us, we go at 6 knots. The timing is perfect, we had to be here at 1:30 pm and we are there. It’s not common to pass the Raz de Sein  towing another boat. And another unusual fact, we meet an English Fisher 37 just when we pass the Raz. We wave at each other. We drop our tow after passing the Raz, there is a little bit of wind and he can sail. He thanks us, we exchange our cards  and we continue north. I go downstairs and do the blog, I can write, no problem. We pass the Lighthouse of Pointe Saint Mathieu which marks the entrance by the south of the Chenal du Four. This channel is long, 12 nautical miles (21 km), but the current is very strong only where the channel is narrowest, about 20-25 minutes. And that's quite enough, because even with this quiet time, we feel like being taken by a river, Maja goes at more than 8 knots. The water bubbles up, makes (small) eddies, it reminds us of the currents in the Irish Sea. I go down to my blog, this rough water doesn’t suit me too much. When we pass the lighthouse of the Four, which marks the end of the Channel of the same name, it is all calm but we still have a reasonable favorable current. We dine en route at 7 pm and arrive at the Aberwrac'h at 9 pm. We are very happy with this long but good day and are relieved to have passed these two delicate points so easily.

Bye, bye les Iles Glénan (sans drapeau)

Marque Spineg qui doit être passer par le sud

The Spineg mark which must be passed south

La même. Deux triangles pointés vers le bas: passer au sud

The same one. Two triangles pointing down: pass south

Ils pêchent, loin de la terre

They are fishing, far away from land

Phare de Eckmühl. Pointe de Penmarc'h

Direct vers le Raz de Sein

Direct towards the Raz de Sein

Jens vérifie que le moteur ne chauffe pas trop

Jens is checking that the engine is not too hot

Nous remorquons un voilier

We are towing a yacht

Notre araignée a bien mangé aujourd'hui, un moustique et une mouche

Our spider ate well today, a moskito and a fly

Le/the Fisher 37

La Plate et La Vieille, les deux phares du Raz de Sein

La Plate and La Vieille, the two lighouses at the Raz de Sein

Nous lâchons notre remorqué

We let go our towed yacht

Le phare de Pointe Saint Mathieu, début du Chenal du Four

The Pointe Saint Mathieu lighthouse which marks the Chenal du Four entrance

C'est comme une rivière rapide

It's like a fast river

Maja va à plus de 8 noeuds

Maja goes with more than 8 knots

Et en plus il y a des cailloux

And in addition, there are rocks

Le phare du Four, fin du chenal

The Four lighthouse, end of the chenal

Notre diner

Our dinner

A l'entrée de L'Aberwrac'h, une marque s'appelle Le Petit Pot de Beurre

At L'aberwrac'h entrance a mark is called Le Petit Pot de Beurre

(the little pot of butter)

Un fort contre les Anglais et les pirates

A fort against the English and the pirates 

Un ballon

A hot air balloon

Iles de Glénan-L'Aberwrac'h

14.06.2017. L'Aberwrac'h